Sutro Group niedawno zakończył konserwację ram rozładunkowych na terminalach skroplonego gazu ziemnego w Wielkiej Brytanii. Nasze specjaliści dostępu linowego byliśmy odpowiedzialni za utrzymanie uzbrojenia przy wsparciu naszych usług NDT i inspekcji dronami. Projekt został zakończony zgodnie z budżetem i przed terminem, bez wypadków z utratą czasu pracy.
Ramię rozładunkowe to mechaniczne ramię składające się z przegubowych stalowych rur, które łączą tankowiec, taki jak gazowiec, z terminalem przeładunkowym. Gaz ziemny jest kamieniem węgielnym zaopatrzenia Wielkiej Brytanii w energię i jest najszybciej rosnącym głównym źródłem paliwa. Aby został przetransportowany, musi zostać skroplony, aby zmniejszyć jego objętość sześciokrotnie poprzez obniżenie temperatury do -162°C. Oznacza to, że należy zwrócić szczególną uwagę na konserwację ramion ładunkowych, ponieważ muszą one wytrzymać ekstremalnie niskie temperatury.
Zespół projektowy składał się z czterech specjalnie przeszkolonych inżynierów dostępu linowego, którzy mieli wykonać prace. Zespół projektowy był wspierany przez kierownika projektu Sutro, który był odpowiedzialny za komunikację między technikami dostępu linowego a działem planowania i utrzymania ruchu na miejscu.
Ta struktura zespołu może być wdrożona w obiektach na terenie Wielkiej Brytanii i Europy w celu utrzymania do 10 ram wyładowczych w każdym obiekcie.
Korzyści z utrzymania ram rozładunkowych przez specjalistyczne zespoły dostępu linowego w porównaniu z użyciem rusztowań i dźwigów obejmują:
- Bezpieczniejsza metoda pracy
- Bardziej opłacalne
- Szybkie wdrożenie i demobilizacja oznaczają krótszy czas przestoju ramienia wyładunkowego
- Autonomiczne zespoły Sutro minimalizują problemy z zezwoleniami na pracę
Typowy harmonogram konserwacji ramienia rozładunkowego wygląda następująco:
- Przygotować linię produktów z wciągnikami łańcuchowymi i zawiesiami na dole podnośnika bazowego, gotowe do odłączenia od przyłącza stanowiskowego i ramienia w stylu 50.
- Dopasuj linie produktów z zaczepami na górze podstawy podnośnika, aby utrzymać je na miejscu po odłączeniu od ramienia.
- Odkręć linie produktów o stylu 50 i niższym wewnątrz podstawy podnośnika.
- Przywiązać dodatkowe przeciwwagi za pomocą wciągarek łańcuchowych o udźwigu 5 ton do ramienia wewnętrznego, gotowe do odłączenia i zwolnienia wewnętrznego stołu pantografu z jego osłony w ramach przygotowań do schowania ramienia.
- Zdemontować oprzyrządowanie, rotametry i potencjometry do serwisowania lub wymiany.
- Podepnij liny turfa od góry wewnętrznego ramienia do tyłu stanowiska, gotowe do schowania ramienia.
- Zdemontuj kable z podstawy zwijarki i schowaj według stylu 50, gotowe do odłączenia.
- Spuścić ciśnienie i odłączyć przewody hydrauliczne od podstawy podnośnika i stylu 50, odłączając wszystkie przewody elektryczne i hydrauliczne od podstawy podnośnika do ramienia, gotowe do podniesienia.
- Usuń linie smaru z kołnierza obrotowego / koła pantografu.
- Zdemontuj i opuść silniki wewnętrzne na ramieniu, gotowe do przechowywania.
- Usuń platformy robocze i obniż je z typu 50.
- Uporządkuj wagi główne z pasami i bloczkami do kontroli podczas chowania ramienia.
- Odłącz kołnierz obrotowy i obróć go, aby uniknąć zakleszczenia podczas podnoszenia.
- Zaciągnij ramię poziomo za pomocą kabli, wciągników i bloczków, aby schować ramiona poziomo.
- Asystować zespołowi barki / zespołowi dźwigowemu / kierownikowi robót wysokościowych przy podłączaniu szeklowej liny dziobowej do ucha podnoszenia wewnętrznego ramienia.
- Odkręcić ramię przy stylu 50, aby umożliwić podniesienie.
- Ramię serwisowane w suchym doku w Pembroke.
- Zabezpieczyć ramię podczas podnoszenia z barki do stylu 50, zabezpieczyć podczas powrotu.
- Obrócić rolkę odciągową i wciągnik łańcuchowy, aby postawić wysięgnik z powrotem na stanowisku.
- Podłącz ponownie kable wewnętrzne.
- Ponownie ustaw i przykręć kołnierz obrotowy.
- Przeróbki platform roboczych w stylu 50.
- Podnieść i zamontować nowe cylindry napędowe śródokręcia.
- Przewody smarne do przeróbki.
- Ponownie podłącz przewody hydrauliczne i elektryczne.
- Usuń bloki turfor i łańcuchowe z ramienia wewnętrznego.
- Zamontuj nowy system drabinkowy na podnośniku.
- Połącz się ponownie i pomóż w sprawdzeniu i przetestowaniu okrągłego kołnierza zapobiegającego przedostawaniu się płynów (perc) i systemu awaryjnego zwalniania dla stylu 80.
- Wymień nowe potencjometry i skalibruj sterowanie falochronem.
- Nasmaruj i serwisuj nowe kable pantografu.
- Pomoc w kontroli i testach oleju gotowych do ponownego oddania do użytku nabrzeża
Dzięki 25-letniemu doświadczeniu we współpracy z czołowymi klientami z różnych sektorów, w tym przemysłu, budownictwa, energetyki, mediów oraz sektora naftowego i gazowego, posiadamy wiedzę specjalistyczną, aby dostarczać wiodące na rynku rezultaty. Zadzwoń do nas już dziś pod numer 0800 069 9395.